Ceistean Cumanta

Bidh co-chruinneachadh strut LEACREE a’ tighinn le mullach strut mount, bushing mount top, giùlan, stad bump, bròg duslach clisgeadh, fuaran coil, cathair earraich, aonaranachd nas ìsle agus strut ùr.

STRUT MOUNT - Air a dhealbhadh gus fuaim is crith a lughdachadh

BUMP STOP - A’ cuideachadh le smachd a chumail air a’ ghluasad ath-thionndaidh

DUST BOOT - A’ dìon an t-slat piston agus an ròn ola bho mhilleadh

COIL SPRING-OE air a mhaidseadh, còmhdaichte le pùdar airson beatha nas fhaide

PISTON ROD- Bidh crìochnachadh snasta agus chrome a’ leasachadh seasmhachd

PRECISION VALVING - A’ toirt seachad smachd turas air leth

OIL HYDRAULIC - A’ seasamh raon farsaing de theodhachd airson siubhal cunbhalach

LEACREE STRUT - Bidh dealbhadh sònraichte carbaid ag ath-nuadhachadh làimhseachadh coltach ri ùr

Tha co-chruinneachadh strut LEACREE luath agus furasta a stàladh. Chan eil feum air compressor earraich. Seo cuid de stiùiridhean coitcheann airson a bhith a 'cur an àite co-chruinneachadh strut iomlan:

1. A 'toirt air falbh a' chuibhle
Tog an càr suas le jack agus suidhich jack seasamh dìreach far am bu chòir dha a bhith a rèir leabhar-làimhe sealbhadair a’ charbaid. An uairsin thoir air falbh na boltaichean agus dealaich a’ chuibhle / taidhr bhon chàr.

2. A 'toirt air falbh an t-seann strut
Thoir air falbh na cnothan bhon chnap-starra, sway bar link, dealaich an t-srian bhon chnap-starra agus mu dheireadh thoir air falbh na boltaichean gleidhidh bhon chnap. A-nis thoir an t-srut a-mach às a’ chàr.

3. A 'dèanamh coimeas eadar an strut ùr agus an t-seann strut
Mus stàlaich thu an strut ùr, na dìochuimhnich coimeas a dhèanamh eadar na pàirtean den t-seann agus an tè ùr agad. Dèan coimeas eadar na tuill strut mount, insulation cathair an earraich, tuill loidhne ceangail bàr sway agus a shuidheachadh. Tha seo glè chudromach oir cuiridh neo-ionannachd sam bith casg ort bho bhith a’ stàladh an t-srut ùr agad gu foirfe.

4. A 'stàladh strut ùr
Cuir a-steach an t-sreath ùr. Dèan cinnteach gu bheil thu air gach pàirt a cho-thaobhadh gu foirfe gun a bhith a’ cleachdadh feachd sam bith. A-nis cuir a-mach an t-snaim gus am bi an t-srian agad suidhichte taobh a-staigh a 'chnap-starra. Dìreach mar an tè roimhe, cuir a-nis a h-uile cnò na shuidheachadh. Dèan teannachadh air na cnothan.

A-nis tha thu uile deiseil. Ma tha thu airson DIY an co-chruinneachadh strut atharrachadh, dìreach lean an stiùireadh ceum air cheum. Video stàladhhttps://youtu.be/XjO8vnfYLwU

Tha piston taobh a-staigh gach inneal clisgeadh a bheir ola tro thuill beaga mar a bhios am piston a’ gluasad. Leis nach eil na tuill a’ ceadachadh ach beagan uisge a dhol troimhe, tha am piston air a dhèanamh nas slaodaiche a tha e fhèin a’ slaodadh sìos no a’ ‘taiseachd’ gluasad earraich is crochaidh.

A.Tha strutan agus buillean glè choltach ann an gnìomh, ach gu math eadar-dhealaichte ann an dealbhadh. Is e obair an dà chuid smachd a chumail air cus gluasad an earraich; ge-tà, tha stiallan cuideachd nam pàirt structarail den chasg. Faodaidh struthan a dhol an àite dhà no trì phàirtean crochaidh àbhaisteach agus gu tric bidh iad air an cleachdadh mar phuing pivot airson stiùireadh agus gus suidheachadh nan cuibhlichean atharrachadh airson adhbharan co-thaobhadh.

A.Tha eòlaichean a 'moladh a bhith a' cur an àite shocaichean chàraichean agus stiallan aig 50,000 mìle. Tha deuchainnean air sealltainn gu bheil clisgeadh agus stiallan uidheamachd tùsail le gas a’ dol sìos gu tomhasail le 50,000 mìle *. Airson mòran de charbadan a tha a’ reic mòr-chòrdte, faodaidh ath-chur air na buillean agus na stiallan caithte sin feartan làimhseachaidh agus comhfhurtachd a’ charbaid adhartachadh. Eu-coltach ri taidhr, a bhios a’ cuairteachadh grunn thursan sa mhìle, faodaidh inneal clisgeadh no strut teannachadh agus leudachadh grunn thursan gach mìle air rathad rèidh, no grunn cheudan tursan sa mhìle air rathad gu math garbh. Tha feartan eile ann a bheir buaidh air beatha clisgeadh no strut, leithid sìde roinneil, meud agus seòrsa de thruailleadh rathaid, cleachdaidhean dràibhidh, luchdachadh a’ charbaid, atharrachaidhean taidhrichean / cuibhle, agus suidheachadh meacanaigeach coitcheann an crochaidh agus na taidhrichean. Dèan sgrùdadh air na buillean agus na stiallan agad leis an neach-reic ionadail agad no Teicneolaiche Teisteanas ASE sam bith uair sa bhliadhna, no a h-uile 12,000 mìle.

* Faodaidh fìor mhìltean atharrachadh, a rèir comas an draibhear, an seòrsa carbaid, agus an seòrsa dràibhidh agus suidheachadh rathaid.

A.Tha e an ìre mhath furasta don mhòr-chuid de luchd-seilbh charbadan faighinn a-mach cuin a bhios na taidhrichean, na breicichean agus na wipers windshield aca air an caitheamh. Air an làimh eile, chan eil buillean agus stiallan cha mhòr cho sìmplidh ri sgrùdadh, a dh’ aindeoin gu bheil na pàirtean a tha deatamach airson sàbhailteachd gu math buailteach do chaitheamh is deòir làitheil. Bu chòir don neach-reic ionadail agad no Teicneolaiche Teisteanas ASE sam bith sgrùdadh a dhèanamh air buillean is stiallan a h-uile uair a thèid a thoirt a-steach airson seirbheisean taidhrichean, breic no co-thaobhadh. Rè deuchainn rathaid, is dòcha gum mothaich teicneòlaiche fuaim neo-àbhaisteach a thàinig bhon t-siostam crochaidh. Faodaidh an teicneòlaiche mothachadh cuideachd gu bheil cus breabadh, gluasad no dàibheadh ​​​​aig a’ charbad aig àm breiceadh. Dh’ fhaodadh seo a bhith airidh air sgrùdadh a bharrachd. Ma tha an clisgeadh no an strut air tòrr uisge a chall, ma tha e air a chromadh no air a bhriseadh, no ma tha e air milleadh a dhèanamh air camagan no preasan caitheamh, bu chòir a chàradh no a chuir na àite. San fharsaingeachd, bidh feum air pàirtean ùra mura h-eil pàirt a’ coileanadh an adhbhair a tha san amharc tuilleadh, mura h-eil am pàirt a’ coinneachadh ri sònrachadh dealbhaidh (ge bith dè an coileanadh), no ma tha pàirt a dhìth. Faodar buillean ùra a chuir a-steach cuideachd gus an turas a leasachadh, airson adhbharan casg, no gus coinneachadh ri riatanas sònraichte; mar eisimpleir, faodar glacadairean clisgeadh le taic luchd a chuir a-steach airson ìre càr a tha gu tric air a chleachdadh airson cuideam a bharrachd a ghiùlan.

A.Ma tha na buillean no na stiallan ag obair gu ceart, chan eil feum air film aotrom de ola a tha a’ còmhdach leth àrd an t-seòmair-obrach. Bidh am film ola aotrom seo a’ tighinn gu buil nuair a thèid ola a thathas a’ cleachdadh airson an t-slat lubricate a sguabadh às an t-slat fhad ‘s a tha e a’ siubhal a-steach don phàirt peantaichte den clisgeadh no den t-sruth. (Tha an t-slat air a lubricadh fhad ‘s a bhios e a’ rothaireachd a-steach agus a-mach às an t-seòmar obrach). Nuair a thèid an clisgeadh / strut a dhèanamh, thèid tomhas a bharrachd de ola a chuir ris a’ chlisgeadh / strut gus dìoladh a dhèanamh airson a’ chall bheag seo. Air an làimh eile, tha lionntan ag aoidion sìos taobh an clisgeadh / strut a’ nochdadh ròn caithte no millte, agus bu chòir an aonad a chuir na àite.

A.Is e milleadh ròin prìomh adhbhar aodion ola. Bu chòir adhbhar a’ mhillidh a bhith air a chomharrachadh agus air a cheartachadh mus tèid buillean no stiallan a chur nan àite. Tha a’ mhòr-chuid de chasg a’ toirt a-steach cuid de stadan crochaidh rubair ris an canar bumpers “jounce” agus “rebound”. Bidh na cnapan-starra sin a’ dìon an clisgeadh no an t-sruth bho mhilleadh mar thoradh air mullach no bonn. Bidh a’ mhòr-chuid de shreathan cuideachd a’ cleachdadh bòtannan duslach a ghabhas atharrachadh gus truailleadh a chumail bho bhith a’ dèanamh cron air ròin ola. Gus beatha shocks no stiallan ùra a leudachadh, bu chòir na co-phàirtean sin a chuir nan àite ma tha iad air an caitheamh, air an sgàineadh, air am milleadh no air chall.

A.Tha buillean agus stiallan nam pàirt riatanach den t-siostam crochaidh agad. Bidh iad ag obair gus casg a chuir air pàirtean crochaidh agus taidhrichean bho bhith gan caitheamh ro-ùine. Ma thèid an caitheamh, dh’ fhaodadh iad do chomas stad, stiùireadh agus cumail suas seasmhachd a chuir an cunnart. Bidh iad cuideachd ag obair gus ceangal taidhrichean a chumail ris an rathad agus lughdachadh na h-ìre aig a bheil cuideam carbaid a’ gluasad am measg nan cuibhlichean nuair a bhios iad a’ barganachadh oiseanan no aig àm breiceadh.

A.Còig nithean a bheir buaidh dhìreach air caitheamh taidhrichean:

1. Cleachdaidhean dràibhidh
2. Suidhichidhean co-thaobhadh
3. Suidhichidhean cuideam teann
4. Crochadh caitheamh no co-phàirtean stiùiridh
5. Shocks caithte no struthan
Nota: Mar as trice bidh pàtran caitheamh “cupped” air adhbhrachadh le pàirtean stiùiridh / crochaidh caithte no le buillean / stiallan caithte. Mar as trice, bidh co-phàirtean crochaidh caithte (ie joints ball, preasan gàirdean smachd, giùlan cuibhle) a’ leantainn gu pàtrain cupaidh bho àm gu àm, ach mar as trice fàgaidh clisgeadh / stiallan caitheamh pàtran cupaidh ath-aithris. Gus casg a chuir air co-phàirtean math, bu chòir sgrùdadh a dhèanamh air a h-uile pàirt airson milleadh no cus caitheamh mus tèid a chuir na àite.

A.Tha, tha an aon uiread de ola ann an buillean / stiallan gas agus a bhios aonadan uisgeachaidh àbhaisteach. Thathas a’ cur cuideam gas ris an aonad gus smachd a chumail air suidheachadh ris an canar “shock fade,” a bhios a’ tachairt nuair a bhios an ola ann an clisgeadh no srut a’ foill mar thoradh air aimhreit, cus teas, agus raointean le cuideam ìosal a leasaicheas air cùl an loine (aerachadh). Bidh an cuideam gas a’ teannachadh builgeanan èadhair glaiste taobh a-staigh na h-ola gus am bi iad cho beag is nach toir iad buaidh air coileanadh an clisgeadh. Leigidh seo leis an aonad rothaireachd nas fheàrr agus coileanadh nas cunbhalaiche.

A.Tha e coltach nach eil dad ceàrr air na h-aonadan ùra, ach mar as trice bidh “fuaim clunking” meatailteach a’ nochdadh bathar-cruaidh fuasglaidh no caitheamh. Ma tha am fuaim an làthair le inneal-glacaidh clisgeadh ùr, dèan cinnteach gu bheil na sreapadairean air an teannachadh gu tèarainte, agus coimhead airson pàirtean crochaidh caitheamh eile. Bidh cuid de luchd-glacaidh clisgeadh a’ cleachdadh sreap den t-seòrsa “clevis”, a dh’ fheumas taobhan “sleagh sreap” an clisgeadh a bhrùthadh gu math tèarainte (mar a bhiodh sealladh) gus casg a chuir air fuaim. Ma tha an fhuaim an làthair le strut, bu chòir an truinnsear giùlain àrd a sgrùdadh agus a chuir na àite ma tha sin riatanach. Faodaidh seann boltaichean sreap sìneadh ma tha cus torque ann no ma tha iad air an leigeil ma sgaoil agus air an teannachadh grunn thursan, ag adhbhrachadh fuaim. Mura h-eil boltaichean sreap a’ cumail an torque tùsail tuilleadh, no ma tha iad air an sìneadh, bu chòir an cur nan àite.

A.Tha, tha sinn a’ moladh dhut co-thaobhadh a dhèanamh nuair a chuireas tu stiallan an àite no nuair a nì thu obair mhòr air a’ chasg aghaidh. Leis gu bheil buaidh dhìreach aig toirt air falbh agus stàladh strut air suidheachadh camber agus caster, a dh’ fhaodadh suidheachadh co-thaobhadh an taidheir atharrachadh.